 |
jen taková poměrně stará diskuze z denního věštce, na níž jsem omylem narazil
Aes Sedai, vloženo 07:51:12 26. 05. 2006
A ropný průmysl je velký kšeft, který si drží své místečko, i když už existují alternativní zdroje, jejich výzkum a vývoj je - dle mého názoru - schválně bržděn.
Ale stejně mám v lidi tak nějak trochu důvěru, že se rozkolébají k razantnějším činům.
My obyčejní lidé zatím asi víc udělat nemůžeme, než třídit odpad a neházet bordel do přírody...
Vize středu západní a arabské kultury se - zdá se mi - začíná pomalu naplňovat. :-(
Felix, vloženo 08:21:42 26. 05. 2006
schválně zabržděn není, je to prostě moc drahé, složité, nevýkonné, horší.
Zlatá fosilní paliva, kde bychom bez nich byly. (tato věta je myšlena jako lehká ironie-ale je to pravda).Bez nálezu ropy bychom dnes byly tak o 40let zpátky a bez uhlí, škoda slov.
Fosilky jsou prostě tak báječný a výhodný, že už je teď jisté, že se jejich zdroje vyčerpají až k nule (k nule ne, ale k hranici těžitelnosti).
ACE, vloženo 08:43:29 26. 05. 2006
Felix - se svými prohlášeními bych nebyl tak ukvapený být tebou, neboť je velmi pravděpodobné, že tomu tak v minulosti opravdu bylo. Už dříve a z mnohem fundovanějších úst jsem slyšel, že ropný průmysl úmyslně platil drobným vědátorům a vědcům velké sumy za to, že přestali s vyvíjením svých fungujících alternativních systémů pohonů! Nyní už jsou tyto také vyvíjeny ale vyvíjí je olbřímí automobilky, ty už se tak lehce zastavit nedají. Zrovna nedávno jsem viděl funkční prototyp co jezdí na vodu. S uvedením na trh plánovaným kolem roku 2010 - 2015 nebo tak nějak kolem.
Herald, vloženo 10:12:03 26. 05. 2006
felix: vodíkový pohon do aut už je dávno, dávno vyřešen a připraven, ale právě proto, že ho ropný business zadržuje, jak může, tak se zatim nevyrábí...
kdo si myslí, že vodíkový pohon je již vyřešen, tak si o jeho praktickém zavádění asi nic nepřečet
STÁLE JSME NA BARIÉRÁCH:
- je energeticky náročné vodík vyrábět, není jasné, kde se bude vyrábět a z jaké energie
- jak distribuovat
- celá soustava s výrobou vodíku a jeho spotřebováváním má nižší účinnost, než spalovací motory
- uchovávání vodíku je nebezpečné - může bouchnout, co ž si vyžaduje určitá speciální řešení. A i tak bude riziko výbuchu při autohavárii větší než u: benzínu, nafty, LPG, CNG ...
- jako každá nová technologie je to dražší. |