Místnost

Války a vojenská technika

Podělte se s námi o své poznatku a zajímavosti z válek či válečných konfliktů. Místnost je též věnována vyznavačům vojenské techniky. Tipy na zajímavé stránky s vojenskou tématikou: Válka.cz Palba.cz Vojna.net Místnost má od 13:59:52  20. 10. 2003 pronajatou Bonhart. Spolusprávce: Nimitz.

Pokud se chcete zapojit do diskuze, musíte se do Taverny nejdříve zaregistrovat nebo přihlásit

Nimitz, vloženo 21:38:47  22. 11. 2008
	http://cs.wikipedia.org/wiki/Vought_XF5U_Flying_Flapjack

Nimitz, vloženo 21:37:55  22. 11. 2008
	tohle byl jen demonstrátor, pro ověření technologie poté následoval už hotový letoun Vought XF5U-1 Flying Pancake, který ale nakonec neobstál v technických zkouškách, ty se navíc protáhly až do doby proudových letadel http://forum.valka.cz/viewtopic.php/p/159142#159142

Rivan, vloženo 21:33:13  22. 11. 2008
	Tak viděl jsem hodně prototypů, ale tenhle mi teda unikl :)

Kain 007, vloženo 21:11:43  22. 11. 2008
	Už ho mám! Vought V-173 http://en.wikipedia.org/wiki/Vought_V-173 http://cs.wikipedia.org/wiki/Vought_XF5U_Flying_Flapjack http://www.daveswarbirds.com/usplanes/aircraft/flapjack.htm http://www.voughtaircraft.com/gallery/historic/FlyingPancake/index_FlyingP_01.htm

Kain 007, vloženo 20:34:27  22. 11. 2008
	Ne, nejsem blbej, vím, co je vírník:-) Je to LETADLO, má normální vrtule, jenže vrtule jsou velké křítlo má malé rozpětí, ale je široké ty vrtule mu dělají vztlak, takže může strašně moc zpomalit...

Orki, vloženo 19:27:52  22. 11. 2008
	Hele Kaine, nemyslis nahodou virniky?? (pohanena je predni vrtule, vztlak vytvari rotor, roztaceny pohybem vpred)

Kain 007, vloženo 19:13:28  22. 11. 2008
	Právě tím proudem vzduchu z rotorů při vodorovném letu...tak fungovalo to letadlo, co nemůžu najít:-)

Felix, vloženo 22:14:53  21. 11. 2008
	jako jak dělá vztlak? při letu, kdy má motory s vrtulemi "namířené" nahoru, vzniká vztlak na listech vrtulí. Pokud k tomu přidá dopřednou složku letu, působí vztlaková síla i na křídlech i na rotorech. Pokud vrtule naklopí plně vpřed, působí vztlak jen na křídla (přes něž proudí vzduch vyšší i rychlostí i díky působení rotorů).

Kain 007, vloženo 08:48:08  21. 11. 2008
	Nedělá on si při letu těma vrtulema sám vztlak? Takhle dělali pokusy ke konci WWII s letadly, co měly mít přistávací rychlost okolo 30km/h, ale díky vrtulníkům toho nechali...

Rivan, vloženo 23:28:57  20. 11. 2008
	Či ještě hůř Skycrane :) Ale zase tyhle vrtule jsou docela odlišný, řekl bych že mají průřezem spíš blíž k letadlové vrtuli než k vrtulníkové ...

Felix, vloženo 23:20:32  20. 11. 2008
	to je sice možný, že si to nedovedeš představit, ale je to tak. a vrtule takové Mi-26, či hůř Mi-6 se urvat nemají?

Legolas Craft, vloženo 23:14:29  20. 11. 2008
	Nimitz: si nedovedu představit, že se ty vrtule neurvou :D

Rivan, vloženo 11:14:30  20. 11. 2008
	Pokud Wiki nelže tak 458 kousků.

Felix, vloženo 06:53:09  20. 11. 2008
	Konvertoplány byly vymýšleny a prototypově ověřovány již snad od 60let. Žádný konvík se však v žádné zemi nedočkal sériové výroby, až se v polovině 90let (možná už dřív, ale to jsem to ještě nesledoval) začlo mluvit o Ospreyi. Od té doby napjatě sledujeme jeho zrod, avšak těch problémů, odkladů a snížení zakázky bylo postupně několik. Kolik jich je vlastně dnes zařazených ve stavu U.S.Army?

Nimitz, vloženo 23:54:08  19. 11. 2008

TTD sem nakopíruji rovnou: General characteristics * Crew: two pilots * Capacity: 24 troops (seated), 32 troops (floor loaded) or up to 15,000 pounds of cargo * Length: 57 ft 4 in (17.5 m) * Rotor diameter: 38 ft 0 in (11.6 m) * Wingspan: 45 ft 10 in (14 m) * Width with rotors: 84 ft 7 in (25.8 m) * Height: 22 ft 1 in/6.73 m; overall with nacelles vertical (17 ft 11 in/5.5 m; at top of tailfins) * Disc area: 2,268 sq ft (212 m²) * Wing area: 301.4 sq ft (28 m²) * Empty weight: 33,140 lb (15,032 kg) * Loaded weight: 47,500 lb (21,500 kg) * Max takeoff weight: 60,500 lb (27,400 kg) * Powerplant: 2× Rolls-Royce Allison Rolls-Royce T406 (AE 1107C-Liberty) turboshafts, 6,150 hp (4,590 kW) each Performance * Maximum speed: 275 knots (316 mph, 509 km/h) * Cruise speed: 214 knots (246 mph, 396 km/h) at sea level * Range: 879 nmi (1,011 mi, 1,627 km) * Combat radius: 370 nmi (430 mi, 690 km) * Ferry range: 2,417 nm (2,781 mi, 4,476 km) * Service ceiling 26,000 ft (7,925 m) * Rate of climb: 2,320 ft/min (11.8 m/s) * Disc loading: 20.9 lb/sq ft @ 47,500 lb GW (102.23 kg/m²) * Power/mass: 0.259 hp/lb (427 W/kg)

Nimitz, vloženo 23:50:37  19. 11. 2008
	LC: 509 km/h považuji za velmi svižný let :-))) V-22 Osprey

Legolas Craft, vloženo 23:43:38  19. 11. 2008
	Nimitz: Lopatky těch vrtulí je schopný nějak sklopit? Nedovedu si představit, že by s nimi byl schopný svižnějšího vodorovného letu.

Nimitz, vloženo 07:32:50  08. 11. 2008
	Humvee je schopný přenášet i V-22 Osprey, což sice není vrtulník ale konvertoplán, jako vrtulník však startuje a přistává

Rivan, vloženo 01:45:16  08. 11. 2008
	A co Skycrane ? Momentalne si nevzpomenu ani na vyrobce takze musi stacit nazev nato :) Ale ty taky vozi vsecnhy mozny tezkotonazni veci :)

Felix, vloženo 00:00:46  08. 11. 2008
	kromě Chinooka může s pětitunkou pod břichem létat i CH-53E (Sikorsky S-80 super stallion) námořní pěchoty a koneckoncůi předchozí verze H-53 (s-65a) sea stallion. V afgánistánu však nehrozí, že bys s hummerem na háku potkal něco jinýho než chinooka. Zda jinde, nevím.

Zpět