Většinu fantastických dopravních prostředků, zejména létajících strojů a ponorek, poháněla elektřina z galvanických článků. Ale už v druhé polovině sedmdesátých let devatenáctého století vznikla v podzemním městě Kaol-City první elektrárna. Nevíme o ní mnoho. Vyráběla nepřetržité proudy svými magnetoelektrickými stroji, pravděpodobně generátory. Zdá se, že byla tepelná. To je velká technická zvláštnost, protože jeskyně zvaná Nová Aberfoylie, v níž Kaol-City stálo, byla ustavičně ohrožována výbušným uhelným plynem, a obyvatelé města proto dbali na to to, aby nikde nehořel žádný oheň. Moderní elektrárna stála i v Novém Artenaku, ve městě, jež vybudoval doktor Antekirt - Matyáš Sandorf. Byla tepelná, spakovalo se v ní anglické uhlí a její dynama nejnovější soustavy, zdokonalená doktorem, vyráběla proud, který byl jímán do zvláštních akumulátorů a teprve odtud rozváděn po ostrově vedením taktéž doktorovy konstrukce. Dynam bylo celkem dvacet, důvod vřazení akumulátorů do okruhu zůstal neznámý. Na plovoucím ostrově Standard-Islandu byla dokonce dvě elektrárny, každá o výkonu pěti milionů koňských sil. Zato elektrárna v Back Cupu, ostrovní základně pirátské ponorky Ker Karrajovy, měla malý výkon - fakticky to byla jen velká baterie galvanických článků. Nejvíce elektrifikovaným městem byl zřejmě Blackland. Původně zde stála parní elektrárna vytápěná dřívím. Jakmile se inženýru Camaretovi podařilo pomocí umělého déště změnit klima této pouštní oblasti a řeka se naplnila vodou, vznikla ve vzdálenosti deset kilometrů od města vodní elektrárna. Pouze pro případ nouze připravil inženýr Camaret elektrárnu, jejíž generátory poháněl stlačený vzduch.